1,000
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B787 Dreamliner ¿À½ºÆ®¶öÇ×°ø ºñÇà±â(HG358313WH) (¹ÝÇ°ºÒ°¡) HOGAN WINGS ¼ÒºñÀÚ°¡ 115,500¿ø
ÆǸŰ¡ 110,000¿ø
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(ACA) Çï±â Á¶Á¾ ¿¢ÀÚÀÏ ³ªÀÌÆ® S21064 ¾ÆÄ«µ¥¹Ì°úÇÐ ¼ÒºñÀÚ°¡ 44,350¿ø
ÆǸŰ¡ 42,240¿ø
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¾ÅÅ© ¿¡¾îºí·ç1 RC ¾ÅÅ© ¼ÒºñÀÚ°¡ 39,540¿ø
ÆǸŰ¡ 37,660¿ø
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¾ÅÅ© ¿¡¾îºí·ç1 RC ¾ÅÅ© ¼ÒºñÀÚ°¡ 39,520¿ø
ÆǸŰ¡ 37,640¿ø
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B-25 Mitchell(AFO704458KH) B25 ¹Ìÿ ÁßÆø°Ý±â (¹ÝÇ°ºÒ°¡) AirForce1 ¼ÒºñÀÚ°¡ 33,960¿ø
ÆǸŰ¡ 32,340¿ø
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ºñÇà±â³îÀÌ ¿¡¾î¶óÀμ¼Æ® Â÷·® Æ®·¹ÀÏ·¯ »ç´Ù¸®Â÷ ¾ÅÅ© ¼ÒºñÀÚ°¡ 28,100¿ø
ÆǸŰ¡ 26,760¿ø
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1´ë100 º¸À× AH-64 ¾ÆÆÄÄ¡ ·Õº¸¿ì Ç︮ÄßÅÍ(77019) ¸ðÅ͸ƽº ¼ÒºñÀÚ°¡ 26,740¿ø
ÆǸŰ¡ 25,470¿ø
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1´ë100 º¸À× AH-64 ¾ÆÆÄÄ¡ ·Õº¸¿ì Ç︮ÄßÅÍ(77019) ¸ðÅ͸ƽº ¼ÒºñÀÚ°¡ 26,210¿ø
ÆǸŰ¡ 24,960¿ø
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(YO) AH-1ÄÚºê¶ó Çï±â (YM724) ¿µ°ø¹æ ¼ÒºñÀÚ°¡ 21,210¿ø
ÆǸŰ¡ 20,200¿ø
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F-15K Äܵ§¼­ ºñÇà±â °í¼º´ÉÄھ½º¸ðÅÍ ¾ÆÄ«µ¥¹Ì°úÇÐ ¼ÒºñÀÚ°¡ 18,130¿ø
ÆǸŰ¡ 17,270¿ø
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T-50B Äܵ§¼­ ºñÇà±â °í¼º´ÉÄھ½º¸ðÅÍ ¾ÆÄ«µ¥¹Ì°úÇÐ ¼ÒºñÀÚ°¡ 18,130¿ø
ÆǸŰ¡ 17,270¿ø
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F-15K Äܵ§¼­ ºñÇà±â °í¼º´ÉÄھ½º¸ðÅÍ ¾ÆÄ«µ¥¹Ì°úÇÐ ¼ÒºñÀÚ°¡ 18,120¿ø
ÆǸŰ¡ 17,260¿ø
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T-50B Äܵ§¼­ ºñÇà±â °í¼º´ÉÄھ½º¸ðÅÍ ¾ÆÄ«µ¥¹Ì°úÇÐ ¼ÒºñÀÚ°¡ 18,120¿ø
ÆǸŰ¡ 17,260¿ø
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»ç¿îµå ºÒºû ¹«Àû ÄÚºê¶óÇï±â 1P Ç®¹é±â´É Çï±âÀå³­°¨ ¼¼°èÀ¯Åë ¼ÒºñÀÚ°¡ 16,750¿ø
ÆǸŰ¡ 15,950¿ø
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¾ÆÄ«µ¥¹Ì°úÇÐ Äܵ§¼­ ºñÇà±â ½Ã¸®Áî F-15K (AC18162A) ¾ÆÄ«µ¥¹Ì°úÇÐ ¼ÒºñÀÚ°¡ 16,740¿ø
ÆǸŰ¡ 15,940¿ø
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´ÙºóÄ¡ Àüµ¿±Û¶óÀÌ´õ S17 (3±¸ ÃæÀüÁöÆ÷ÇÔ) »ó¼¼¼³¸íÂüÁ¶ ¼ÒºñÀÚ°¡ 16,220¿ø
ÆǸŰ¡ 15,450¿ø
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¾ÆÄ«µ¥¹Ì ÄÜÅÙ¼­ ºñÇà±â T-50B ºí·¢ÀÌ±Û (18512) ¾ÆÄ«µ¥¹Ì ¼ÒºñÀÚ°¡ 15,680¿ø
ÆǸŰ¡ 14,930¿ø
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¾ÆÄ«µ¥¹Ì ÄÜÅÙ¼­ ºñÇà±â T-50B ºí·¢ÀÌ±Û (18512) ¾ÆÄ«µ¥¹Ì ¼ÒºñÀÚ°¡ 15,670¿ø
ÆǸŰ¡ 14,920¿ø
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Ç︮ÄßÅÍ rcÄ« rcºñÇà±â ¹«¼± Àå³­°¨ ÀÔ¹®¿ë 2.5z ½Å¼¼°è±Û·Î¹ú ¼ÒºñÀÚ°¡ 13,550¿ø
ÆǸŰ¡ 12,900¿ø
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ÇÁ¶ó¸ðµ¨ 1-72 P-47D ¹öºí ž 12491 °ø±º±â ÀüÅõ±â ¾ÆÄ«µ¥¹Ì°úÇÐ ¼ÒºñÀÚ°¡ 12,800¿ø
ÆǸŰ¡ 12,190¿ø
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