1,000
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T-50B Äܵ§¼­ ºñÇà±â °í¼º´ÉÄھ½º¸ðÅÍ ¾ÆÄ«µ¥¹Ì°úÇÐ ¼ÒºñÀÚ°¡ 18,120¿ø
ÆǸŰ¡ 17,260¿ø
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±â¾î¸ðÅÍ rcÄ« ·Îº¿ ·Îº¸Æ® Çï±â º¸Æ® ¼ÒÇü¸ðÅÍ ¹«¼± ºñ¿¤½ºÅ° ¼ÒºñÀÚ°¡ 2,480¿ø
ÆǸŰ¡ 2,360¿ø
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T-50B Äܵ§¼­ ºñÇà±â °í¼º´ÉÄھ½º¸ðÅÍ ¾ÆÄ«µ¥¹Ì°úÇÐ ¼ÒºñÀÚ°¡ 18,130¿ø
ÆǸŰ¡ 17,270¿ø
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F-15K Äܵ§¼­ ºñÇà±â °í¼º´ÉÄھ½º¸ðÅÍ ¾ÆÄ«µ¥¹Ì°úÇÐ ¼ÒºñÀÚ°¡ 18,120¿ø
ÆǸŰ¡ 17,260¿ø
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±â¾î¸ðÅÍ rcÄ« ·Îº¿ ·Îº¸Æ® Çï±â º¸Æ® ¼ÒÇü¸ðÅÍ ¹«¼± ºñ¿¤½ºÅ° ¼ÒºñÀÚ°¡ 2,470¿ø
ÆǸŰ¡ 2,350¿ø
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F-15K Äܵ§¼­ ºñÇà±â °í¼º´ÉÄھ½º¸ðÅÍ ¾ÆÄ«µ¥¹Ì°úÇÐ ¼ÒºñÀÚ°¡ 18,130¿ø
ÆǸŰ¡ 17,270¿ø
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¾ÆÄ«µ¥¹Ì°úÇÐ Äܵ§¼­ ºñÇà±â ½Ã¸®Áî F-15K (AC18162A) ¾ÆÄ«µ¥¹Ì°úÇÐ ¼ÒºñÀÚ°¡ 16,740¿ø
ÆǸŰ¡ 15,940¿ø
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1´ë100 º¸À× AH-64 ¾ÆÆÄÄ¡ ·Õº¸¿ì Ç︮ÄßÅÍ(77019) ¸ðÅ͸ƽº ¼ÒºñÀÚ°¡ 26,740¿ø
ÆǸŰ¡ 25,470¿ø
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¾ÆÄ«µ¥¹Ì ÄÜÅÙ¼­ ºñÇà±â T-50B ºí·¢ÀÌ±Û (18512) ¾ÆÄ«µ¥¹Ì ¼ÒºñÀÚ°¡ 15,670¿ø
ÆǸŰ¡ 14,920¿ø
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1´ë100 º¸À× AH-64 ¾ÆÆÄÄ¡ ·Õº¸¿ì Ç︮ÄßÅÍ(77019) ¸ðÅ͸ƽº ¼ÒºñÀÚ°¡ 26,210¿ø
ÆǸŰ¡ 24,960¿ø
Àå¹Ù±¸´Ï
¾ÆÄ«µ¥¹Ì ÄÜÅÙ¼­ ºñÇà±â T-50B ºí·¢ÀÌ±Û (18512) ¾ÆÄ«µ¥¹Ì ¼ÒºñÀÚ°¡ 15,680¿ø
ÆǸŰ¡ 14,930¿ø
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(YO) AH-1ÄÚºê¶ó Çï±â (YM724) ¿µ°ø¹æ ¼ÒºñÀÚ°¡ 21,210¿ø
ÆǸŰ¡ 20,200¿ø
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¶¸´Ù¶¸´ÙºñÇà±â ³¯¸®´ÂºñÇà±â Á¡º¸ºñÇà±â »ó¼¼¼³¸íÂüÁ¶ ¼ÒºñÀÚ°¡ 8,730¿ø
ÆǸŰ¡ 8,310¿ø
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ºÎ¸Þ¶ûºñÇà±â ºñÇà±âÀå³­°¨ ºñÇà±â³¯¸®±â »ó¼¼¼³¸íÂüÁ¶ ¼ÒºñÀÚ°¡ 8,730¿ø
ÆǸŰ¡ 8,310¿ø
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¿ø°ÝÁ¦¾î Ç︮ÄßÅÍ RCÇï±â Àüµ¿ ¹«¼± Á¶Á¾ µå·Ð ½Å¼¼°è±Û·Î¹ú ¼ÒºñÀÚ°¡ 10,400¿ø
ÆǸŰ¡ 9,900¿ø
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Ç︮ÄßÅÍ rcÄ« rcºñÇà±â ¹«¼± Àå³­°¨ ÀÔ¹®¿ë 2.5z ½Å¼¼°è±Û·Î¹ú ¼ÒºñÀÚ°¡ 13,550¿ø
ÆǸŰ¡ 12,900¿ø
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B787 Dreamliner ¿À½ºÆ®¶öÇ×°ø ºñÇà±â(HG358313WH) (¹ÝÇ°ºÒ°¡) HOGAN WINGS ¼ÒºñÀÚ°¡ 115,500¿ø
ÆǸŰ¡ 110,000¿ø
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B-25 Mitchell(AFO704458KH) B25 ¹Ìÿ ÁßÆø°Ý±â (¹ÝÇ°ºÒ°¡) AirForce1 ¼ÒºñÀÚ°¡ 33,960¿ø
ÆǸŰ¡ 32,340¿ø
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¾ÅÅ© ¿¡¾îºí·ç1 RC ¾ÅÅ© ¼ÒºñÀÚ°¡ 39,520¿ø
ÆǸŰ¡ 37,640¿ø
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¾ÅÅ© ¿¡¾îºí·ç1 RC ¾ÅÅ© ¼ÒºñÀÚ°¡ 39,540¿ø
ÆǸŰ¡ 37,660¿ø
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